摘要：　學(xué)車(chē)目的不只是為了考取駕駛證，而是為了更安全地駕駛汽車(chē)。一些學(xué)員不愿意多花時(shí)間來(lái)陪練公司練車(chē)可以理解，但練不練是由陪練公司決定的，駕培駕考主管部門(mén)對(duì)此已有嚴(yán)格的法律法規(guī)管控。

日前，習(xí)近平總書(shū)記在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立95周年大會(huì)上多次提到“不忘初心”，是激勵(lì)，也是提醒——在瞬息萬(wàn)變的繁華世事中，你是否已走得太遠(yuǎn)，以至于忘了為什么出發(fā)?對(duì)于我們駕培行業(yè)的同仁，也請(qǐng)回望一下來(lái)路，給自己一往無(wú)前的決心;請(qǐng)清掃一下雜念，還自己一雙澄澈的眼睛。守住初心，才會(huì)找對(duì)陪練公司的發(fā)展方向，才會(huì)抵達(dá)可持續(xù)發(fā)展的遠(yuǎn)方。

“不忘初心，方得始終”——這是《華嚴(yán)經(jīng)》中的一句話(huà)，一度因被蘋(píng)果公司的前CEO喬布斯推崇而風(fēng)靡。這句話(huà)的意思是：做任何事情，只有不忘記自己當(dāng)初的本心和信念，才能得以有始有終地完成夢(mèng)想，獲得持續(xù)成功。

在這個(gè)時(shí)代，初心常常被我們遺忘，正如紀(jì)伯倫所說(shuō)：“我們已經(jīng)走得太遠(yuǎn)，以至于忘記當(dāng)初為什么出發(fā)?！?/p>

近日，揚(yáng)州新聞網(wǎng)-揚(yáng)州晚報(bào)報(bào)道了江蘇49家陪練公司“刷學(xué)時(shí)”被查的新聞，報(bào)載：2013年5月至2014年7月，一名叫李某高的程序員以每名學(xué)員55元的費(fèi)用，替鹽城36家陪練公司制作假學(xué)時(shí);2014年6月，李某高還去了泰州，短短一個(gè)月就幫13家陪練公司的300多名學(xué)員制作假學(xué)時(shí)。不久，他被警方抓獲。這引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和一片嘩然。

一些業(yè)外人士據(jù)此呼吁全部放開(kāi)駕考，或者干脆取消學(xué)時(shí)，主張更應(yīng)該自由地自學(xué)直考;業(yè)內(nèi)也有有識(shí)之士擔(dān)憂(yōu)駕培市場(chǎng)存在的合理性，甚至懷疑全國(guó)陪練公司若都像這般學(xué)時(shí)造假，長(zhǎng)此下去，市場(chǎng)早晚會(huì)崩盤(pán)。

學(xué)時(shí)問(wèn)題是個(gè)很奇怪的問(wèn)題。一方面，通過(guò)學(xué)時(shí)系統(tǒng)構(gòu)建起來(lái)產(chǎn)值龐大的駕培市場(chǎng)有利地支持了陪練公司的利潤(rùn)和發(fā)展;另一方面，一些陪練公司和學(xué)員對(duì)學(xué)時(shí)唯恐避之而不及。譬如，上述新聞中涉及到14000多名學(xué)員，這些學(xué)員對(duì)于本已經(jīng)付過(guò)款的學(xué)時(shí)縮水、短斤少兩不但不予譴責(zé)和舉報(bào)，反而是積極配合并樂(lè)意為之。這也從側(cè)面反映了人們的急功近利和社會(huì)的浮躁心態(tài)。

在墨西哥，有一個(gè)離我們很遠(yuǎn)卻又很近的寓言。一群人急匆匆地趕路，突然，一個(gè)人停了下來(lái)。旁邊的人很奇怪：為什么不走了?停下的人一笑：走得太快，靈魂落在了后面，我要等等它。

毋容置疑，學(xué)時(shí)是促進(jìn)學(xué)員掌握駕駛技能的一個(gè)有利支撐。古人早就說(shuō)過(guò)：熟能生巧，通過(guò)幾十個(gè)小時(shí)在陪練公司練車(chē)，學(xué)員或多或少能對(duì)車(chē)、對(duì)駕駛有更多的熟悉和把控，從而找到車(chē)感，最終能做到“車(chē)人合一”，這從不少發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)學(xué)車(chē)學(xué)時(shí)做出了限制可以得到佐證。一些人質(zhì)疑只要考試能通過(guò)就可以了，管它什么學(xué)時(shí)。誠(chéng)然，考試是評(píng)判一個(gè)人是否基本掌握駕駛技能的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但不是全部。因?yàn)榭荚嚲哂信既恍?，有運(yùn)氣的成分，如果只是為了考試而學(xué)車(chē)，陪練公司培訓(xùn)必然會(huì)淪落為徹徹底底的應(yīng)試教育。

學(xué)時(shí)的問(wèn)題歸根結(jié)底是什么?有人說(shuō)，只怪我們都走得太快，是不是該停下自己的腳步，等等出竅的靈魂!然而，誰(shuí)又打算停下來(lái)等一等呢?如果走得太遠(yuǎn)，會(huì)不會(huì)忘了當(dāng)初為什么出發(fā)?

最近，互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT中的百度處在輿論的風(fēng)口浪尖，遭受自成立以來(lái)遇到的最大危機(jī)。事情的起因是一月份的百度貼吧出賣(mài)病人信息事件、四月份的魏則西因病到百度尋醫(yī)誤治去世事件。這兩起事件引發(fā)了人們對(duì)百度的廣泛批評(píng)和質(zhì)疑。其憤怒之情，超過(guò)了以往百度經(jīng)歷的任何危機(jī)。事后，百度公司董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏面向全體員工發(fā)出了《勿忘初心　不負(fù)夢(mèng)想》的內(nèi)部信，信中表示：“要堅(jiān)守用戶(hù)至上的價(jià)值觀，為實(shí)現(xiàn)讓人們平等便捷獲取信息找到所求的使命努力拼搏。因?yàn)橹皬墓芾韺拥絾T工對(duì)短期KPI的追逐，我們的價(jià)值觀被擠壓變形了，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)凌駕于用戶(hù)體驗(yàn)，簡(jiǎn)單經(jīng)營(yíng)替代了簡(jiǎn)單可依賴(lài)，我們與用戶(hù)漸行漸遠(yuǎn)，我們與創(chuàng)業(yè)初期堅(jiān)守的使命和價(jià)值觀漸行漸遠(yuǎn)。如果失去了用戶(hù)的支持，失去了對(duì)價(jià)值觀的堅(jiān)守，百度離破產(chǎn)就真的只有30天!”

與百度身陷囹圄相反的是，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌一直在堅(jiān)持初心不改，特別是“以用戶(hù)為中心，其他一切水到渠成”、“不做壞事也能賺錢(qián)”、“沒(méi)有最好，只有更好”，正因?yàn)槿绱?，如今的谷歌蒸蒸日上，備受推崇?/p>

人間正道是滄桑，劣幣終究會(huì)被良幣驅(qū)逐。市場(chǎng)不能保證讓每個(gè)企業(yè)都能持久賺到錢(qián)，但成熟規(guī)范的市場(chǎng)一定會(huì)讓那些既有責(zé)任、又會(huì)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)有更大的生存空間。那么，我們做陪練公司的初心又是什么?或者說(shuō)，陪練公司為什么會(huì)存在，存在的價(jià)值到底是什么?

我們?yōu)槭裁匆雠憔毠?有人說(shuō)是為了賺錢(qián)，這個(gè)不需要掩飾，確實(shí)是天經(jīng)地義。但是，賺錢(qián)的前提是做好本職的事情，堅(jiān)持自己的初心——通過(guò)陪練公司規(guī)范的駕駛培訓(xùn)，培養(yǎng)出一生無(wú)事故的駕駛?cè)恕?/p>

眾所周知，駕培市場(chǎng)已從之前的萌芽期和發(fā)展期，逐步進(jìn)入到成熟期。陪練公司在我國(guó)的出現(xiàn)及發(fā)展，順應(yīng)了人民群眾日益增長(zhǎng)的學(xué)駕需求和交通安全需要，既是時(shí)代的選擇，也是現(xiàn)實(shí)的需求，有其必然性和合理性。為了進(jìn)一步規(guī)范陪練公司，日前，交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》。并且引用了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(GB/T 30340-2013)和《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)陪練老師場(chǎng)技術(shù)要求》(GB/T 30341-2013)。國(guó)標(biāo)主要是按照陪練公司的培訓(xùn)規(guī)模進(jìn)行分級(jí)，并結(jié)合不同的規(guī)模對(duì)教學(xué)場(chǎng)地、教學(xué)車(chē)輛設(shè)備、關(guān)鍵崗位人員數(shù)量配備等提出了嚴(yán)格的要求。這種分級(jí)方法能夠促使所有的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)所從事的培訓(xùn)車(chē)型及培訓(xùn)需求，配置相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)設(shè)施、設(shè)備、人員等。

換言之，陪練公司是有專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練場(chǎng)、專(zhuān)業(yè)的陪練老師車(chē)、專(zhuān)業(yè)的教學(xué)人員、專(zhuān)業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施并且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)駕培機(jī)構(gòu)，是屬于資本密集型、土地密集型、人力密集型的重資產(chǎn)行業(yè)。專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)地設(shè)施、專(zhuān)業(yè)的教學(xué)人員能干好專(zhuān)業(yè)的事情，這是一般自學(xué)隨車(chē)指導(dǎo)人員和純粹的互聯(lián)網(wǎng)陪練公司所無(wú)法比擬的，目前出現(xiàn)的自學(xué)直考報(bào)名遇冷也一定程度佐證了這一點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從4月1日至今三月有余，在16個(gè)試點(diǎn)地區(qū)實(shí)施的自學(xué)直考報(bào)名學(xué)員總共不到2000人，市場(chǎng)叫好不叫座。

學(xué)車(chē)目的不只是為了考取駕駛證，而是為了更安全地駕駛汽車(chē)。一些學(xué)員不愿意多花時(shí)間來(lái)陪練公司練車(chē)可以理解，但練不練是由陪練公司決定的，駕培駕考主管部門(mén)對(duì)此已有嚴(yán)格的法律法規(guī)管控。所以，臟水不能潑到學(xué)員身上，責(zé)任理應(yīng)由陪練公司承擔(dān)。毫無(wú)疑問(wèn)，由于陪練公司是“教車(chē)育人、服務(wù)社會(huì)”的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，是駕駛?cè)说膿u籃，作為學(xué)車(chē)主渠道的作用不會(huì)被自學(xué)直考所全面取代。培養(yǎng)安全文明的合格駕駛?cè)耸邱{培人義不容辭的社會(huì)責(zé)任，也是我們對(duì)自我天生屬性的尋找與價(jià)值實(shí)現(xiàn)的初心。以前、現(xiàn)在抑或是將來(lái)都應(yīng)該是我們不變的初心，是陪練公司存在的基本價(jià)值，這也是和自學(xué)直考最大的區(qū)別。事實(shí)證明，凡是把這一點(diǎn)記得越牢、做得越好的陪練公司，獲得了市場(chǎng)、社會(huì)和管理部門(mén)的認(rèn)可，成為了區(qū)域品牌陪練公司，企業(yè)發(fā)展之路也越走越寬。

天道酬勤，人道酬德。不干壞事也能賺錢(qián)，如果我們每個(gè)陪練公司的學(xué)時(shí)都是真實(shí)的，如果我們真正地在做素質(zhì)教育，如果我們真正在培養(yǎng)“馬路殺手的殺手”，那么，請(qǐng)牢記并保持這種初心!這一定會(huì)驅(qū)使陪練公司校長(zhǎng)、陪練老師員在內(nèi)的每個(gè)駕培人為社會(huì)、為學(xué)員做得更多、更好。我堅(jiān)信，正是因?yàn)橛辛诉@種使命感和專(zhuān)業(yè)的教學(xué)服務(wù)，我們才能砥礪風(fēng)雨，踏浪而行;陪練公司在我國(guó)一定還會(huì)長(zhǎng)久地存在，將會(huì)越來(lái)越得到社會(huì)的廣泛認(rèn)可。