前兩天，無意中在網(wǎng)上看到一個(gè)話題，有讀者問男司機(jī)開車和女司機(jī)開車有哪些區(qū)別？我感覺挺有趣，作為一名駕駛培訓(xùn)教練，指導(dǎo)過無數(shù)的新手司機(jī)，對這個(gè)問題比較有發(fā)言權(quán)。下面就結(jié)合我多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，給大家分析一下，男司機(jī)和女司機(jī)在開車過程中，對待同樣情況，處理方法有哪些不同之處？

第1種情況：

信號燈前停車，如果是男司機(jī)，一般情況下很少提前收油，即使前方馬上變紅燈，也會(huì)給油往前跑，踩著黃燈尾巴沖過去。除非已經(jīng)變紅燈，才會(huì)一腳急剎。

我?guī)W(xué)員在路上跑的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到有的車臨門一腳急停。即使從旁觀者角度，都能看到對方車頭昂起，車身大幅度的晃動(dòng)，可想而知坐在車?yán)锏娜?，感受慣性的程度有多大！

反觀新手女司機(jī)，前面信號燈變換，多數(shù)駕駛員會(huì)采取減速或停車的方法處理。但是個(gè)別女司機(jī)技術(shù)不到位，會(huì)距離停止線有一段距離，就一腳剎車停下。還有的女司機(jī)，會(huì)猶豫不定，遲遲疑疑往前開，到最后一腳剎車狠踩下去。這么做，很容易誤導(dǎo)后車，導(dǎo)致追尾。

第2種情況：

變道和超車處理方式不同。很多男駕駛員變道或超車，不打轉(zhuǎn)向燈，直接給油，一把輪就別過去，沒有給直行車預(yù)留出足夠的距離，有的甚至緊貼著對方車頭，強(qiáng)行變道。

上述情況極為常見，但為啥有人說，我這么做很少發(fā)生事故呢？這里面有一定的僥幸成分。一是男司機(jī)有一點(diǎn)處理得比較好，就是變道或超車時(shí)敢加速；二是被超的車輛，基本上速度都比較慢，看到變道車動(dòng)作兇猛，多數(shù)都會(huì)減速或者躲避。

但是這么做的行為不值得提倡，一次不出事不代表永遠(yuǎn)不出事，這種強(qiáng)行變道或近距離超車，本身就是違規(guī)行為，一旦直行車撞上就是全責(zé)。

反觀女新手司機(jī)，變道或超車時(shí)，會(huì)先踩剎車減低車速，不停地盯著后視鏡，遲遲不敢變道；有的人試探著打輪，卻不敢加速，反復(fù)試探后車，也容易造成刮蹭。還有的女司機(jī)，變道時(shí)，不敢加速，卻舍得大幅度打方向，幾乎橫跨車道，后面直行車沒有規(guī)避的距離，也容易撞上。

第3種情況：

遇到車道前方有情況，比如說有行人橫穿馬路等，很多男司機(jī)會(huì)覺得行人速度慢，一腳油門直接沖過去。反觀女新手司機(jī)，多數(shù)會(huì)早早停下來，等待對方通過。行人不動(dòng)，車也不動(dòng)，車一動(dòng)，行人又同時(shí)動(dòng)。雙方往往成僵持局面。這種雙方相（四聲）住了的狀態(tài)，極容易導(dǎo)致駕駛員誤判，從而撞到行人。

第4種情況：

對于轉(zhuǎn)彎的處理。無論左轉(zhuǎn)彎還是右轉(zhuǎn)彎，男司機(jī)很少提前減速，多數(shù)都是腳下加油，手打方向完成轉(zhuǎn)彎。這種轉(zhuǎn)彎普遍比較急，如果有突發(fā)情況，駕駛員會(huì)來不及采取防御措施。

男司機(jī)轉(zhuǎn)彎的缺點(diǎn)是速度快，轉(zhuǎn)彎急，優(yōu)點(diǎn)是打輪比較有準(zhǔn)頭，很少失控。反觀女司機(jī)，速度比較慢，但是方向處理得不好，很多女新手不是急打方向，就是轉(zhuǎn)彎弧度過大，跨入第二或第三條直行車道。有的甚至沖向?qū)ο蜍嚨?，或者沖上綠化帶。另外，女司機(jī)在轉(zhuǎn)彎后半程，車速幾乎陷入停頓狀態(tài)，還遲遲不敢給油，也容易被直行車追尾。

以上幾種情況，僅僅反映的是一小部分基礎(chǔ)操作的差別。簡而言之，男女司機(jī)最大的區(qū)別：男司機(jī)開車容易路怒，女司機(jī)開車容易引起路怒。

無論你是男司機(jī)還是女司機(jī)，只要存在上述不良駕駛習(xí)慣，建議盡快糾正。否則，上路開車會(huì)給自己和他人帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)和麻煩。

好，今天的話題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識。