大家好，歡迎關(guān)注輕松上路講開車，我是輕松上路。最近一段時間，有不少科三學(xué)員私信給我，咨詢考試屢次掛科的緣由，明明平時在駕校練車還可以，為啥到考試時，總是因?yàn)樾〉胤匠霈F(xiàn)紕漏而掛科？應(yīng)該如何改進(jìn)？

下面就結(jié)合輕松上路帶實(shí)操班科三學(xué)員的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，給正在備考科三的網(wǎng)友，簡單分析幾個常見問題，這些都是一些小細(xì)節(jié)，希望你在練車時能注意到自己的不足之處，并加以完善。

1. 信號燈前起停，總是熄火或溜車

科三學(xué)員多數(shù)都是學(xué)的手動擋，而手動擋的困擾之一，就是起車時容易熄火或溜車。我在帶學(xué)員實(shí)地練車時發(fā)現(xiàn)，很多科三學(xué)員甚至有駕照的新手司機(jī)，抬腳就熄火。

這主要是因?yàn)閯傞_始練車時，細(xì)節(jié)把握不到位。

手動擋起車，駕駛員的右腳要根據(jù)實(shí)際路況，來選擇合適的位置。比如前方是平道，可以把右腳放在油門上等待。

先說一下起車的順利，看左后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，左腳離合踩到底，如果前方是平道，右腳放在油門上，掛一檔，放手剎。

臨起車前，再看一下后視鏡，左腳抬到半聯(lián)動位置，一般大約離合一半的高度，右腳同時輕輕給油，車會緩緩前行，行駛2-3秒左右，右腳略微加大油門力度，左腳全部抬起。車就會平穩(wěn)前行。以上就是起車的全套過程。

很多學(xué)員剛開始遲遲不敢抬離合，或者只抬到三分之一處，車不動，右腳就大力給油，結(jié)果車憋得嗷嗷叫，還是原地不動。緊張之下，學(xué)員會猛抬離合，車就會蹦著竄出去。

還有的學(xué)員，因?yàn)榍胺叫盘枱袅疗?，?dān)心后車催促，右腳放在剎車上，左腳猛抬離合，車就會熄火。

以上說的是平道起車，下面再說坡道起車。輕松上路在帶學(xué)員時，會讓她留心十字路口，很多路口等信號的地方，都有不起眼的坡度。有些學(xué)員忽略此處，抬腳就容易熄火。

如果前方是上坡或下坡，停車時記得踩下離合和剎車，否則極容易溜車。上坡起車用坡起即可。關(guān)于坡起，以前的文章里，多次有詳細(xì)講解，這里不再贅述。如果是下坡，在起車一瞬間，迅速把右腳挪到油門上，和前面講的平道起車一個流程，這樣就會平穩(wěn)起車。

如果擔(dān)心信號燈變換，自己起車慢，可以在倒計(jì)時2秒時起車，這樣既不會搶信號，也不用擔(dān)心后車催促。

2. 每次掛擋后總是跑偏

每次掛擋總跑偏，這是新手學(xué)員常見現(xiàn)象。很多人右手掛擋，左手同時用力，就會下意識向下拽方向盤，車就會向左偏。

想解決這個問題很簡單，練車時，右手掛擋時，左手下意識放松，不用力，多練幾次，就會改善這個問題。

3. 增減檔頓挫感強(qiáng)

增減檔頓挫感強(qiáng)或者竄車，主要是手、腳配合不協(xié)調(diào)，車速不匹配所致。大家要記得，增檔之前要增速，減檔之前要減速。

有的學(xué)員增檔前，長時間踩離合，右手又遲遲不掛擋，車速幾乎憋到一檔速度，卻要掛三檔，這就是檔位與速度不匹配。即使勉強(qiáng)掛上，也抖得跟地震似的，自然會扣分。

與增檔相比，減檔的問題更為嚴(yán)重，我的科三陪練，都是來自不同駕校，幾乎百分百學(xué)員，減檔有明顯頓挫感。

這是因?yàn)閷W(xué)員不知道減檔要減速，從三檔硬減二檔，車速還是三檔的速度，換擋后能不頓挫嗎？

當(dāng)你要從三檔減二檔時，可以先點(diǎn)剎降速，或者離合踩到底的同時，右腳迅速踩一半剎車，同時右手減檔，右腳迅速挪回油門，左腳抬到一半停頓一秒，再完全抬起離合，右腳持續(xù)給油，這樣車就會平穩(wěn)從三檔過渡到二檔，絲毫沒有頓挫感。

以上這些，是輕松上路結(jié)合實(shí)操教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，給科三網(wǎng)友列舉的三個常見小問題，這在駕校中練車時，極容易被忽略。但是考試時，又是扣分點(diǎn)，希望能對正在練科三的朋友有所幫助。歡迎大家有問題給我留言，我會挑出有代表性的話題，跟網(wǎng)友們分享經(jīng)驗(yàn)。