大家好，歡迎關注輕松上路講開車。新手司機開車上路不可能總跑直線，變道、超車，左、右轉彎是必不可少的基本操作。初學開車的車友都有體會，跑直線很簡單，可一旦轉彎就容易出狀況。不是車的軌跡偏離預期，就是被突然冒出來的行人嚇一跳。

上圖就是一位新手司機給輕松上路的留言，這位學員就是在右轉彎的過程中，被直行的騎車人嚇一跳。盡管這位學員及時停下來，可事后總是有點后怕，因為這種情況下，很多新手司機容易出現油門當剎車，或急打方向等失控現象。

要想避免類似情況頻頻出現，新手司機上路初期，要做技巧性的訓練。其中包括變道、超車，左右轉彎，窄路調頭等等。當你熟練掌握正確的操作方式，就會形成本能的反應。

開車上路不是靜態(tài)畫面，等你遇事現想根本來不及。要在動態(tài)行駛中，及時預判和應急反應，就不能像在駕校那樣一板一眼地看點操作。以上面學員提到的右轉彎為例，在轉彎前，駕駛員要提前觀察瞭望。你的眼睛要像雷達一樣，輻射周圍的情況。

比如行駛到下圖這個位置，要提前看一眼與你平行的自行車道上，是否有騎車人正在直行，預判你和騎車人是否在轉彎時，會有交匯點。

進入實線后半程，目光從左至右掃描，看是否有車輛直行，行人即將橫穿斑馬線？以及對向是否有即將左轉的車輛？

如果機動車道上有自行車，在轉彎前，還要看一眼后視鏡，是否有騎車人緊貼你的車尾部。避免轉彎時，別倒騎車人。

在車體45度角左右，還要看一眼縱向斑馬線兩端是否有要通過的行人？

在以前的文章和視頻中，都有講過，右轉彎時，前半程盡量不要給油，因為眼睛和手需要車速配合。當你確認沒有行人，后半程就可以給油轉入對應車道。

在轉彎的過程中，眼睛要像雷達一樣掃描。學員之所以被騎車人嚇一跳，不是B柱盲區(qū)所致。而是沒有提前預判即將抵達交匯點的行人。至于經常有新手司機問我，轉彎時，到底通過前擋玻璃，還是后視鏡觀察。這個沒有一定之規(guī)。當你的車在行人左后方時，你透過前擋玻璃就能看到，隨著你的車前行，當與行人并行時，你扭頭通過車窗才能看到；當你的車越過行人后，你可以通過后視鏡看到。

同樣一個騎車人，你在不同位置，就要從不同角度才能看到。

所以，即使你把騎車人拋在后面，但隨著你轉彎的減速，這名騎車人始終存在，她也在運動中，你就要提前估算她即將抵達的位置。

所以，當你的車行駛到交匯點處時，你最好停下來等她過去，或者看到她還沒有追上來，直接加油轉入對應車道。

這就是老司機的預判能力，即使有一段是盲區(qū)，一樣可以預判出行人的軌跡。

輕松上路經常跟學員講，開車不能所見即所得，更不能用靜態(tài)的思維，培養(yǎng)預判能力和應急反應，才是安全上路行駛的砝碼。

好，今天的話題，就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關注輕松上路講開車，我會與您分享更多的駕駛經驗與汽車養(yǎng)護常識。