高速公路上行駛可謂風(fēng)馳電掣，可再快的車速，也不能轉(zhuǎn)個(gè)彎兒，一眨眼間就消失了？大家可以看下面這張動(dòng)圖，后來(lái)居上的黑色轎車，夾在SUV和大客車之間高速行駛，動(dòng)作明顯是超車行為?？删驮诔嚨囊凰查g，這臺(tái)車沒(méi)有留在變更的快車道，而是一個(gè)沖刺，一頭扎進(jìn)了道路左側(cè)的隔離帶中。

總結(jié)一下，這個(gè)事故案例，黑色轎車最大的失誤，就是在彎路上超車。

在新手司機(jī)上路初始階段，就要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。輕松上路曾經(jīng)帶過(guò)一位科三男學(xué)員，在開(kāi)車時(shí)，總是不經(jīng)意間，左右搖擺，或者騎軋車道線中間開(kāi)車。

我糾正多次，并問(wèn)他，是不是以前偷著開(kāi)過(guò)車？這位男學(xué)員很得意地告訴我，單位有一位老司機(jī)，閑暇時(shí)，帶他在車少的路面上跑過(guò)幾次。

小伙子膽子很大，跟老司機(jī)跑第二次，時(shí)速就超過(guò)100公里。老司機(jī)還告訴他，你要不想被別人欺負(fù)，就跨著車道線開(kāi)。這樣別人就沒(méi)法超車。你變道超車都方便。

我聽(tīng)后簡(jiǎn)直無(wú)語(yǔ)，練車結(jié)束后特別告誡這位學(xué)員，要想不出事，還是規(guī)規(guī)矩矩地開(kāi)車。開(kāi)得快不是本事，十年無(wú)事故才是高手。

時(shí)隔半年，這位男學(xué)員給我打過(guò)一次電話，說(shuō)新車差點(diǎn)撞報(bào)廢了，這時(shí)候才后悔，沒(méi)有聽(tīng)我勸告。

輕松上路在帶新手司機(jī)時(shí)，初始階段總是會(huì)讓學(xué)員控制車速，反復(fù)叮囑，先把眼神練出來(lái)，再把控車能力訓(xùn)練出來(lái)后，再逐漸提升車速。

第一次帶新手司機(jī)上路行駛，都會(huì)途徑一座高架橋。高架橋上都一段急轉(zhuǎn)彎路。每次到這里，我都指著彎路上的護(hù)欄讓學(xué)員看，上面撞出來(lái)的斑駁痕跡。

曾經(jīng)有位女學(xué)員說(shuō)，她的鄰居，不久前就是在這段彎路上，把自己的新車撞翻了，人沒(méi)大事，車損很嚴(yán)重，她也是因此體會(huì)到學(xué)車的必要性。

無(wú)論在高速公里還是市區(qū)道理上行駛，當(dāng)前方有急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志時(shí)，駕駛員就要逐漸降低車速。在彎路上行駛，最忌諱的就是壓線或超車。

前面動(dòng)圖中，黑色轎車就是在彎路上高速超車，回輪速度沒(méi)有跟上車速，導(dǎo)致車輛憑慣性沖出車道，撞上隔離帶。

其實(shí)，剛上路的新手司機(jī)很少犯這樣的錯(cuò)誤。畢竟初學(xué)階段，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，對(duì)自己的駕駛能力還是有點(diǎn)認(rèn)知。但是，等開(kāi)車上路一段時(shí)間后，感覺(jué)動(dòng)作流暢了，畏懼心也消失了，自認(rèn)為駕駛技術(shù)沒(méi)問(wèn)題，人也隨之膨脹了。

縱觀路面上，在車叢中，不停地穿梭來(lái)去，基本上都是這種半瓶子醋水平的駕駛員。市區(qū)內(nèi)車速慢，很多人不愿意刮蹭，看到這種選手，基本都會(huì)減速或停車讓行。

但是在高速公路上行駛，車速都近乎于百公里時(shí)速。這種高速行駛的路況下，再按著這種不良的駕駛習(xí)慣開(kāi)車，簡(jiǎn)直就是自殺行為。

要知道，高速上不出事則已，一出事就是連環(huán)撞，動(dòng)圖中這種開(kāi)車行為，不僅害己也害人。

今天的文章就到這里，歡迎大家踴躍留言。輕松上路會(huì)在今后的文章中，與車友們分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)。