小區(qū)周?chē)＼?chē)空間有限，我們經(jīng)?？吹竭@樣的場(chǎng)景：一層是一排車(chē)庫(kù)，車(chē)庫(kù)門(mén)前的小路上，很快就會(huì)隨機(jī)停放一些私家車(chē)。道路寬些還好說(shuō)，不會(huì)妨礙有車(chē)庫(kù)的車(chē)主進(jìn)出。但趕上小路窄，停靠的車(chē)輛又參差不齊，就會(huì)影響其他車(chē)主入庫(kù)和出庫(kù)。

上圖就是這位外地學(xué)員給輕松上路發(fā)的圖片。她的車(chē)頭朝里，停在畫(huà)圈的車(chē)庫(kù)中。想倒車(chē)出庫(kù)，擔(dān)心車(chē)尾刮蹭到后方畫(huà)圈的黑車(chē)。

其實(shí)，很多車(chē)主停車(chē)入庫(kù)，都習(xí)慣于車(chē)頭朝里。先不討論這種方法是否合適，下面把出庫(kù)要注意的細(xì)節(jié)，簡(jiǎn)單講解一下。

1、直行后退時(shí)，要注意的細(xì)節(jié)

因?yàn)檐?chē)庫(kù)門(mén)的局限，車(chē)在出庫(kù)門(mén)時(shí)，車(chē)體與庫(kù)門(mén)的邊距不是很大。所以，盡量不要來(lái)回扭動(dòng)方向，即使調(diào)整，也是左立，右立微調(diào)方向。、

先把車(chē)尾和后半截車(chē)體退出車(chē)庫(kù)，如果打輪早了， 車(chē)頭就會(huì)刮到車(chē)庫(kù)門(mén)。

在后退的過(guò)程中，要慢慢地，一點(diǎn)點(diǎn)兒地露出車(chē)尾。大家可以看到，車(chē)庫(kù)外就是窄路車(chē)道，小區(qū)的車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出出都要通過(guò)這里。上圖1中，不遠(yuǎn)處就有一輛白色轎車(chē)即將開(kāi)過(guò)來(lái)。

很多直行的車(chē)主，缺少瞭望和預(yù)判習(xí)慣，直行時(shí)，車(chē)速都很快。當(dāng)你從車(chē)庫(kù)中退出來(lái)時(shí)，你的身體還在車(chē)庫(kù)內(nèi)，無(wú)法看到外面的實(shí)際情況。

如果對(duì)方車(chē)速快，你出庫(kù)也急，猝不及防下，很容易相撞。

因此，你的車(chē)一點(diǎn)點(diǎn)退出來(lái)，也是給來(lái)車(chē)一個(gè)警示，對(duì)方要么停下來(lái)，要么鳴笛提示你。

2、打輪時(shí)機(jī)和注意細(xì)節(jié)

當(dāng)你的身體或后視鏡出了車(chē)庫(kù)門(mén)時(shí)（視具體情況而定），就可以向右打輪了。如果后方通道寬，旋轉(zhuǎn)弧度可以大些；如果后方車(chē)輛距離近，就盡量多打方向，縮小旋轉(zhuǎn)半徑。

在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，要注意兩個(gè)地方，見(jiàn)下圖所示，一個(gè)左前角與左側(cè)車(chē)庫(kù)門(mén)的間距；另一個(gè)是通過(guò)右側(cè)后視鏡，觀察車(chē)體與右?guī)扉T(mén)的間距。

當(dāng)這兩個(gè)地方都沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，就專(zhuān)注判斷車(chē)尾與后方車(chē)頭的距離。比如上圖中的黑車(chē)，就是最近的障礙。

這個(gè)距離的判斷，沒(méi)有準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)，可以參考倒車(chē)影像；也可以駕駛員回頭通過(guò)后車(chē)窗判斷；還可以通過(guò)左后視鏡，判斷車(chē)尾與后車(chē)的間距。

這里要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，這個(gè)距離判斷，要靠平時(shí)積累的基礎(chǔ)。你不能像駕校一樣去看點(diǎn)，那個(gè)點(diǎn)是二維的，平面兒的，很虛假，會(huì)導(dǎo)致新手司機(jī)誤判距離。我在帶學(xué)員練車(chē)時(shí)，一般都會(huì)模擬這種場(chǎng)景，讓新手司機(jī)下車(chē)觀察實(shí)際距離，再上車(chē)通過(guò)后視鏡或后車(chē)窗對(duì)比，經(jīng)過(guò)幾次磨合以后，駕駛員就會(huì)把兩種視角形成映射關(guān)系。初步具備了空間判斷距離的車(chē)感。

3、后方距離不夠，如何調(diào)車(chē)

看上圖，當(dāng)紅車(chē)尾已經(jīng)退到極限距離時(shí)，你需要判斷，是否可以一次性打輪向左轉(zhuǎn)駛?cè)胲?chē)道？如果你覺(jué)得不夠，就要盡量向左幾乎打滿方向。這樣，前進(jìn)時(shí)，車(chē)頭就會(huì)最大程度向左甩。

當(dāng)你的車(chē)頭與前方車(chē)庫(kù)呈最小距離時(shí)，停車(chē)。然后掛倒擋，向后方再次借空間。

以前的文章多次講過(guò)，往前走打輪時(shí)，考慮車(chē)頭的去向；往后走打輪時(shí)，要想車(chē)尾的走向。當(dāng)車(chē)在上圖的這種位置，車(chē)尾就要向右甩，所以，就要向右打輪，盡量多打。

當(dāng)車(chē)尾再次甩到這種角度時(shí)，前方左轉(zhuǎn)的距離就足夠了。你可以掛上前進(jìn)擋，向左快速打輪，當(dāng)車(chē)正以后回輪，加油直行就可以了。

4、最合適的入庫(kù)方式

前面講完車(chē)頭朝里出庫(kù)方式，大家都感覺(jué)很麻煩，也很危險(xiǎn)，因?yàn)轳{駛員視角有局限，看不到往來(lái)的車(chē)輛，以及過(guò)往的行人，小孩甚至小狗。

我一般建議學(xué)員，入庫(kù)的方式最好選擇車(chē)頭朝外。因?yàn)槟愕管?chē)入庫(kù)，視角也不受影響，而且后輪旋轉(zhuǎn)半徑比前輪要大，所以，倒車(chē)入庫(kù)更便利。

最主要一點(diǎn)，你出庫(kù)時(shí)，外面的情況盡收眼底，直角轉(zhuǎn)彎出庫(kù)難度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于你直角倒車(chē)出庫(kù)。

最后再說(shuō)一點(diǎn)，有時(shí)候車(chē)停放時(shí)間長(zhǎng)了，難免出故障，比如電瓶沒(méi)電之類(lèi)的情況。如果車(chē)頭朝里，救援也麻煩，但是你車(chē)頭朝外，隨便找臺(tái)車(chē)，兩臺(tái)車(chē)頭對(duì)上，就可以臨時(shí)充電。

以上這些，就是作為多年業(yè)內(nèi)教練的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，傳授給新手司機(jī)，可以避免不必要的麻煩。

歡迎大家關(guān)注輕松上路講開(kāi)車(chē)，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。