在前面的兩篇文章，首先分析了駕照在手，新手司機并非可以放心上路行駛的諸多原因。之后，又給新手司機科普了一條認(rèn)知誤區(qū)，會開車不等于會教車，老司機并非好教練。
很多新手車友問輕松上路，那應(yīng)該怎么做，才能盡快掌握基本駕駛技能，安全上路行駛呢？
除了找專業(yè)素養(yǎng)高的資深教練，一對一培訓(xùn)以外，還有一種方法，可以讓新手司機在家人的陪伴下，自學(xué)成才。
一、提前預(yù)習(xí)課程
如果你請了專業(yè)教練，可以不用提前費心。如果你想走自學(xué)的路子，就要提前做一些相關(guān)理論知識的儲備。
舉個例子：明天你練車的時候，想練習(xí)右轉(zhuǎn)彎，你就要提前知道，右轉(zhuǎn)彎有哪些注意事項？應(yīng)該如何操作？如果你想練習(xí)靠邊停車，就要提前把靠邊停車的操作順序，做到心中有數(shù)。
二、選擇合適練車路線
一名新手司機練車效果的好壞，除了指導(dǎo)教練的水平以外，還有很重要的一點，就是練車路線的選擇。
這一點，現(xiàn)在被很多人忽略。以國內(nèi)陪練市場現(xiàn)狀而言，為了爭奪客戶，強化服務(wù)效果，幾乎所有陪練都是上門接送。
輕松上路也曾經(jīng)跟同行聊過，這位陪練師傅，一天帶五個學(xué)員，分布從城南到城北，城東到城西，每個學(xué)員都要上門接送，教練疲于奔命，吃喝全在車上。這個學(xué)員的練車路線，就是送上一位學(xué)員回家的路程。
試想，教練在這樣疲憊的狀態(tài)下，主要精力放在路面行駛安全上，每個學(xué)員跑的路線都不相同，學(xué)員除了頻繁的起停，根本顧及不了太多的實際操作練習(xí)。
這樣的陪練，效果可想而知。
輕松上路自從開設(shè)本地實操班以外，從初始到現(xiàn)在，始終堅守這條底線，路線都是提前精心選擇并設(shè)計的，2個小時內(nèi)，學(xué)員可以練習(xí)20多項基礎(chǔ)訓(xùn)練。每節(jié)課路線都不重復(fù)。盡管，為此也丟失了不少潛在客戶，但是也保證了學(xué)員的練車效果。
如果你是新手司機，想自學(xué)練習(xí)，一定要提前規(guī)劃好行駛路線。
新手司機上路第一天，不要一出家門就開車，即使有老司機在旁邊也不安全。我的一位新手學(xué)員就曾經(jīng)跟我說過，她之前找的陪練，上門接送，她家在大學(xué)家屬區(qū)，一見面就讓她開車，結(jié)果沒出一百米就撞車了。即使不出事，新手司機手、腳不協(xié)調(diào)，人多車多的地方，只知道緊張，跑完兩小時下來，基本上腦袋里一片空白，這種練車有何意義？
還有新手司機在家人陪伴下，在人煙罕至的地方練車，或者跑高速，要知道，你上路行駛不止是跑直線，這種路況，你即使跑幾百公里，也是無效勞動，不會有太大的改善。
那么，應(yīng)該選擇什么樣的路段和行駛路線才適合呢？
我在帶新手司機第一節(jié)課時，選擇了本地類似開發(fā)區(qū)的路段?？梢詤⒁娤聢D所示。
道路整齊規(guī)范，車流量小，行人少，路口和信號燈較多。有多排車道，也有窄路小道。沿途還有輕軌軌道，以及單位和新開發(fā)的小區(qū)等等。
選好路段之后，還要設(shè)計行駛路線。
可以參看下面的路線圖，這僅是一部分項目的簡單示意圖，箭頭標(biāo)注就是練車的路線，不要浪費這些路線，開車百八十米就是一個訓(xùn)練項目，因為時間有限，課程內(nèi)容又多，我訓(xùn)練新手學(xué)員時，會把項目安排得非常密集，幾乎沒有無目的閑跑的行程。
上圖中的行駛路線，主要由幾個矩形組成。
每個矩形跑兩圈，學(xué)員基本就練出來預(yù)期的效果了。
三、設(shè)計練車項目
路線規(guī)劃好了，接下來就填充練車項目。這個練車項目可以具體參看下面內(nèi)容：
1、上車前有哪些注意事項？
2、上車后的重要三件事
3、熟悉方向盤和腳下的姿勢
4、了解檔位和手剎具體應(yīng)用
5、起車的順序，收車的順序。
6、靠邊停車的正確方法
7、如何跑直線
8、信號燈前起停注意事項，以及十字路口的瞭望順序與方向。
9、變道和超車的訓(xùn)練
10、警戒距離的條件反射訓(xùn)練
11、右轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練和左轉(zhuǎn)彎的訓(xùn)練
12、多路口如何瞭望
13、窄路掉頭
14、上下坡路或上橋和下橋的訓(xùn)練。
15、新手司機，手、腳、眼睛協(xié)調(diào)配合的訓(xùn)練等等。將近30項細(xì)節(jié)訓(xùn)練。
以上這些就如同是做廣播體操，每一節(jié)先拆開來練習(xí)，然后再組合在一起，訓(xùn)練熟練以后，再開車上路行駛，就會游刃有余。
再復(fù)雜的路面，也離不開以上的基本功操作。
四、合理安排練車時長
路線規(guī)劃好了，項目也確定下來，最后一項就是合理安排練車時長。
不要以為練車時間越長越好，人的注意力集中高峰時間，也就一個多小時。如果是實操班，有教練帶的學(xué)員，一次最多兩個小時。如果是自學(xué)的新手司機，建議一個小時到一個半小時。
一次學(xué)多少項不重要，重要的是，你能否掌握要領(lǐng)，并熟練應(yīng)用。我經(jīng)常跟學(xué)員說，學(xué)車不是理論，你僅僅是聽懂了，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，開車上路，各種情況都有可能發(fā)生，給你的反應(yīng)時間卻只有短短幾秒，如果靠你想明白再操作，絕對來不及。
只有把這些基礎(chǔ)項目，轉(zhuǎn)化成潛意識，關(guān)鍵時刻，才能憑條件反射做出最佳的應(yīng)急處理。
練車沒有捷徑，再好的師傅領(lǐng)進門，修行也要靠你個人。用心練車，用心體會，這就是成功的砝碼。
關(guān)于新手上路基本功的專欄文章，算這篇已經(jīng)是第三篇了，接下來的文章，會詳細(xì)給新手車友講解，每一項訓(xùn)練內(nèi)容的具體操作和注意事項，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車系列專欄。下一篇文章，會給大家講一講，新手司機上車前有哪些注意事項？敬請關(guān)注！
