“我是有證的人了，終于可以開(kāi)車上路跑了！”回想在駕校工作那些年，每天都會(huì)看到學(xué)員來(lái)辦公室領(lǐng)駕照。拿到駕照的一瞬間，幾乎都是一副欣喜若狂的模樣。雖時(shí)隔多年，此情此景仍歷歷在目。
喜悅的心情可以理解，但總要給新手司機(jī)潑一潑冷水。駕照在手，只是初具駕駛資格，并不代表可以你今后開(kāi)車就真的安全無(wú)憂。
也有人問(wèn)了，既然我已經(jīng)考下駕照，就代表我已經(jīng)是一名合格的駕駛員，為什么還要強(qiáng)調(diào)新手司機(jī)上路不安全呢？
多說(shuō)無(wú)益，下面就列舉幾個(gè)常見(jiàn)的案例，供剛下駕照的新手司機(jī)車友參考借鑒。
案例一：
看上面圖1和圖2，這是同一天，在同一個(gè)路口，發(fā)生的兩起交通事故。這是我在帶新手學(xué)員第一節(jié)課訓(xùn)練時(shí)，常走的路線。通過(guò)圖片可以看到，這條路段車流量不大，地勢(shì)平坦沒(méi)有視野障礙，為啥會(huì)頻繁發(fā)生交通事故呢？
原因很簡(jiǎn)單，車速快，忽略瞭望。
仔細(xì)看圖片，兩起事故雖然分別發(fā)生在不同時(shí)段，但后果無(wú)疑都是受損嚴(yán)重，現(xiàn)場(chǎng)遍布碎片。
新手學(xué)員通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)，深刻體會(huì)到開(kāi)車的危險(xiǎn)性。我會(huì)安撫學(xué)員，類似這種情況的肇事，很少發(fā)生在剛剛上路的新手司機(jī)身上。新手司機(jī)上路，一般都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢開(kāi)車，只會(huì)慢不敢快；老司機(jī)見(jiàn)得多，對(duì)開(kāi)車心懷敬畏，遇到路口就會(huì)提前左顧右盼，很少犯這種低級(jí)錯(cuò)誤。只有那些半新不舊的所謂“成手“，直線跑得順了，就誤以為自己可以輕松駕馭，卻往往忽略，自己欠缺駕駛所需最起碼的基本功。
一旦遇到緊急情況，根本做不到正確的應(yīng)急反應(yīng)，只能憑著本能處理，這也就是上圖中，兩臺(tái)車慘重后果的原因所在。
總結(jié)案例：新手司機(jī)駕駛基本功薄弱，手、腳、眼睛配合不好，遇到緊急情況，很難應(yīng)對(duì)處理。
案例二：
接下來(lái)再看上圖3，這是一位女司機(jī)，在掉頭轉(zhuǎn)彎之后，沒(méi)有及時(shí)回正方向，腳下速度又沒(méi)有收住，一下子沖上馬路邊石，一頭扎進(jìn)綠化帶上?？粗鴪D片中的背影，就能感受到女司機(jī)此刻的無(wú)助與恐慌。
我經(jīng)常跟新手司機(jī)強(qiáng)調(diào)，能跑直線只是最基本的駕駛操作，要想安全上路，僅能跑跑直線絕對(duì)不夠。變道，轉(zhuǎn)彎，掉頭這些基本功，少了哪一項(xiàng)，現(xiàn)實(shí)都會(huì)讓你付出相應(yīng)的代價(jià)。
在路面上，類似這種新手駕車失控的場(chǎng)景屢見(jiàn)不鮮。有的后果更加嚴(yán)重。
大家可以看圖4，這是一個(gè)車流量很大的路口，人車混雜其中，新手司機(jī)開(kāi)車到此處，都會(huì)感覺(jué)到緊張和恐慌，恐慌的原因就是你心里知道，自己還不能完全自如地駕馭愛(ài)車。
總結(jié)案例：開(kāi)車上路需要掌握諸多駕駛技巧，僅僅是在駕校所學(xué)的應(yīng)付考試的內(nèi)容，不足以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的實(shí)際路面情況。
案例三：
看案例3圖5所示，新手司機(jī)倒車停車是一大難關(guān)。你即使在駕校，是一次性通過(guò)考試的好學(xué)員，要想上路開(kāi)車，依舊要從頭學(xué)起。 駕校里的練車方法并非全部適用于實(shí)際開(kāi)車。
上圖5就是一個(gè)很明顯的例子，新手司機(jī)在駕校學(xué)車時(shí)，往往是填鴨式教育，教練教你點(diǎn)，你到地方打輪就可以，無(wú)需了解為什么這么做？
咱們不能否認(rèn)駕考項(xiàng)目的實(shí)用性，但是，你要想把駕校所學(xué)的技巧應(yīng)用于實(shí)踐之中，卻實(shí)實(shí)在在地有學(xué)習(xí)斷層。
比如上圖中，因車頭覆蓋前方路面，新手司機(jī)看不到實(shí)際情況，往前走多一些，導(dǎo)致前輪就這么眼睜睜地掉下去了。其實(shí)，學(xué)員完全可以參照其他車頭，與之對(duì)齊即可?；蛘咄ㄟ^(guò)鏡子下沿，與前方停車線將近重合停車，也會(huì)讓車穩(wěn)穩(wěn)地停在車位里，不會(huì)出現(xiàn)上述情況。
再看案例3圖6，毋庸置疑，在駕校里都學(xué)過(guò)左轉(zhuǎn)彎，科三考試項(xiàng)目也有這一項(xiàng)，科一理論中也學(xué)過(guò)交通法規(guī)，可在實(shí)際開(kāi)車過(guò)程中，卻有很多新手司機(jī)如上圖所示，硬是把應(yīng)該拐大彎的左轉(zhuǎn)彎，當(dāng)做駕校里的直角轉(zhuǎn)彎那樣來(lái)打方向，結(jié)果被罰200元還要扣分。
我的一位女學(xué)員就曾經(jīng)跟我感慨過(guò)，他老公賣奔馳車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)罰單累計(jì)七千多元，僅家附近一個(gè)路口左轉(zhuǎn)彎壓線，就占了很大比重，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓你每次都?jí)壕€呢？
總結(jié)案例：新手開(kāi)車，不能把駕校的練車方法，生搬硬套在實(shí)際開(kāi)車過(guò)程中。同時(shí)，還要注意交通法規(guī)的實(shí)際應(yīng)用。
案例四：
再來(lái)看圖7的畫(huà)面，相當(dāng)有沖擊感，女司機(jī)駕車直接沖進(jìn)銀行，直逼前臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂。
關(guān)于女司機(jī)肇事的案例，網(wǎng)上層出不窮，有人給女司機(jī)貼標(biāo)簽，就是馬路殺手。到輕松上路這里練車的新手女司機(jī)，多數(shù)都有自卑感，這與輿論大環(huán)境和身邊家人的輕視不無(wú)關(guān)系。
先天資質(zhì)欠佳的女司機(jī)畢竟是少數(shù)，之所以事故頻出，跟心理壓力有很大關(guān)系。
我經(jīng)常跟學(xué)員說(shuō)，新手司機(jī)開(kāi)車一半要看技術(shù)因素，一半要看心理因素。兩者之間密不可分。
新手司機(jī)特別是膽小的女司機(jī)，剛開(kāi)始上路時(shí)，最好有專業(yè)教練或素養(yǎng)較高的老司機(jī)陪伴，先把手，腳，眼睛三者的基本功訓(xùn)練出來(lái)，讓她能初步達(dá)到控車水平，同時(shí)，還要多加鼓勵(lì)，選擇訓(xùn)練的路線，也有有計(jì)劃，有目的。
當(dāng)女司機(jī)心里有底了，開(kāi)車才會(huì)從容，眼神夠用，手打方向有準(zhǔn)，腳下有深淺，遇到周圍有情況，才不會(huì)因緊張而失控，因失控而肇事。
案例總結(jié)：新手司機(jī)不要匆忙上路，不要忽略心理因素。
案例五：
看上圖8，這是輕松上路帶新手司機(jī)第一節(jié)課時(shí)，訓(xùn)練的路面，道路平坦開(kāi)闊，車流量不是很大，路口多，信號(hào)燈多。
再對(duì)比上圖9，這是輕松上路帶新手司機(jī)第三節(jié)課時(shí)的一個(gè)截圖，這是車流量非常大的一個(gè)大型環(huán)島。車輛密集，分支路口多，違規(guī)操作的車主也多。
新手司機(jī)上路行駛，不可能一蹴而就，需要給她們有計(jì)劃，有目的進(jìn)行訓(xùn)練，當(dāng)基礎(chǔ)打牢了，再遞進(jìn)式地加大難度，這樣新手司機(jī)不知不覺(jué)間，就會(huì)成長(zhǎng)起來(lái)。
這就如同學(xué)一套廣播體操，看別人做很簡(jiǎn)單，輪到你自己，要一節(jié)一節(jié)地學(xué)好每個(gè)動(dòng)作，熟練了，再組合起來(lái)，就能做出成套的動(dòng)作。新手司機(jī)開(kāi)車也同此理，不是你懂了如何操作，你就能輕松駕馭。開(kāi)車是動(dòng)態(tài)的，你還要思考之后，大腦再發(fā)指令到肢體，早就來(lái)不及了。
很多駕駛失控情況，就是因?yàn)轳{駛員無(wú)法在一兩秒內(nèi)，做出應(yīng)急反應(yīng)所致。因此，新手司機(jī)要想安全駕駛，要給自己一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程。
案例總結(jié)：打好基礎(chǔ)，循序漸進(jìn)加大練車難度，規(guī)劃好訓(xùn)練目標(biāo)和路線。給新手司機(jī)適應(yīng)復(fù)雜路況，提高反應(yīng)能力，預(yù)留出成長(zhǎng)的空間。
通過(guò)以上幾個(gè)簡(jiǎn)單的案例分析，您的觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變了嗎？駕照在手，新手司機(jī)真可以放心地開(kāi)車上路嗎？
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