自主品牌走高端，成了這幾年車市比較火的話題，包括長城的WEY、吉利的領克等，關注度都非常高，不過最近又有一個自主品牌開始進軍高端領域了。

4月11日，寶駿在上海舉行了一場聲勢浩大的“新寶駿品牌之夜”，除了宣布RS-5上市、RM-C概念車曝光之外，新寶駿品牌也橫空出世，正式布局高端市場，那么相比其他自主品牌依靠改變設計、增加配置的方式來實現(xiàn)“高端”的目的，新寶駿的“高端”主要體現(xiàn)在哪里呢？未來的市場競爭力又如何呢？我們不妨來分析一下吧。

以更年輕的姿態(tài)示人

隨著年輕一代成為汽車消費的主力，年輕化，一直是近年來各大汽車品牌在做的事情，新寶駿也不例外，這點在RS-5以及RM-C概念車身上就展現(xiàn)得淋漓盡致，車身的線條設計更加直接，車燈的設計也更加科幻，同時大幅提升內(nèi)飾的設計和做工，營造出一種精致、豪華的視覺享受，相較于走大氣路線的WEY以及走個性路線的領克來說，新寶駿的這種設計風格顯然更能討好年輕消費者。

以鉆石標提升檔次感

光有顏值還不夠，車標設計所帶來的檔次感也比較跟得上才行，而原來的寶駿經(jīng)典馬頭標，雖然極受消費者歡迎，但如果繼續(xù)用在新寶駿身上，就難以拉開新品牌的檔次感，所以在新品牌身上啟用新的LOGO就成了必然。

新的鉆石標設計也很有意思，它采用了一個類似鉆石造型的設計，造型和光感都非常好，給人展現(xiàn)出一種年輕、精致、豪華、高科技的感覺，同時新寶駿還賦予了這個鉆石標精湛的造車精神以及打破禁錮、迎合時代需求的全新理念。從這兩點也可以看出，新寶駿在車標設計上，就較采用總督旗桿造型的WEY以及采用字母組成的領克要來得更真誠、更有內(nèi)涵。

以智能化+互聯(lián)網(wǎng)化作為核心競爭力

與其他自主高端品牌繼續(xù)在顏值和配置上比拼，顯然不能取得太大的突破，而新寶駿是把“寶”押在了高端智能領域，通過智能的體現(xiàn)來改變傳統(tǒng)的車生活習慣，帶來一種更輕松、更安全、更有樂趣的未來車生活體驗，讓眾人眼球一亮。

以寶駿RS-5為例，該車在智能駕控方面，具備了L2階段的自動駕駛輔助能力，在日常行駛當中可以輕松解放右腳，同時該裝備了0-130km/h的ACC自適應巡航、車道偏移報警、高速智能領航、城市智能跟車、智能限速、前方預碰撞等等智能行車系統(tǒng)，帶來了更輕松的駕馭快感的同時，也給予了車內(nèi)成員更為安全的行車保障。

而RS-5中控搭載的斑馬智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，則堪稱是智能+互聯(lián)網(wǎng)的完美結合，其不僅可以實現(xiàn)智能語音操控，還能實現(xiàn)智能導航、出行社交、移動支付、遠程控車、無線升級等諸多的功能，瞬間讓RS-5變成了一輛可以智能控制的移動的“互聯(lián)網(wǎng)工具”，汽車生活習慣和生活態(tài)度因此變得更加便捷、輕松。

實際上RS-5只是新寶駿品牌的“開山之作”，在智能領域的表現(xiàn)已經(jīng)遙遙領先于其他自主品牌，未來新寶駿也將以智能化+互聯(lián)網(wǎng)化作為核心競爭力，這種競爭力相比其他品牌的配置“堆砌”，顯然來得更有新意和誠意。

總結：這些年隨著消費的升級，年輕群體也逐漸變成了汽車消費的主力，但是這類消費群體對新車的需求比較特別，要好看、好開，還要好玩。而新寶駿品牌主打的高顏值、上檔次、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化等這些特征，正好滿足了當前年輕消費者的購車需求，所以其未來競爭力，真是不可小覷。