對于想買車的消費者來說，更好的配置往往意味著需要花費更多的錢。同一品牌

兩臺看起來外表近似的車型，就是因為配置不一樣，兩者的價格也許會一個天上一個地下。區(qū)別肯定是高配置車型的功能更豐富，帶給消費者的體驗感會更好，自然價格也是水漲船高。通常情況下，是進口的比合資的貴，合資的比自主品牌的貴。

作為自主品牌的制勝法寶之一，超高的性價比一直被廣大車友們所津津樂道。有一些連豪車都沒有的配置，自主品牌就可以做到“人無我有，人有我優(yōu)”。以前諸如一鍵啟動、無鑰匙進入等等看似高大上的功能，現(xiàn)在入門級自主品牌車就已經使在用了。

最近，新寶駿RS-5已經發(fā)布預售，共推四款車型，相關的預售價僅為11.58-14.58萬元。就那預售價為14.58萬元的頂配車型來說，它的配置清單已經超越了許多合資品牌車型，簡直是要把人給逼瘋。

先來說說新寶駿RS-5的ADAS L2級別自動駕駛、14項全能駕駛輔助技術，這是它的殺手锏之一，這些個強大的功能在同級別當中只有新寶駿RS-5才有，在技術層面上是相當?shù)呐！?span >

這個L2級別自動駕駛以及14項全能駕駛輔助技術解釋起來相當?shù)膹碗s，但是籠統(tǒng)的概括的話，就是一旦功能開啟，駕駛員只需要眼睛觀察路面，稍微把握一下方向就可以了，其他的事情可以完全交給車載電腦和相關設備來操作。車載電腦會根據實際路況做到可以完成一段路行駛的能力，既能提供轉向，也提供加速和制動控制，整個過程完全不需要駕駛員進行干預，相當神奇。

什么ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、FCW防碰撞預警等14項全能駕駛輔助技術，新寶駿RS-5索性一次性給車主全配齊了，即免去了羨慕人家的煩惱，也更好的提升了駕乘享受，一舉多得。

除了高科技駕駛技術加持，新寶駿RS-5在車輛的底盤和懸掛上還暗藏玄機，它的減震器提供商是大名鼎鼎的荷蘭KONI公司。荷蘭KONI公司是世界知名的賽事級減震器提供商，它的身影和賽車運動有著深厚的淵源。

此次新寶駿RS-5裝配的是KONI公司的FSD變頻式減震器，它可以根據車速的大小來自動調節(jié)減震器的阻尼大小。當駕駛員低速行駛時，這套減震會降低阻尼，變得很柔，可以為車輛提供舒適的減震反饋；當駕駛員在高速行駛是，這套減震就會增加阻尼，變得很硬，為車輛提供更好的減震支持。不同的性格都源自于同一套減震器，這么好的設備，可以說新寶駿RS-5正是下血本了。優(yōu)秀的減震器搭配四輪獨立懸架系統(tǒng)，使得新寶駿RS-5的舒適性和操控性都堪稱同級最優(yōu)。

總結：新寶駿RS-5單單是兩個亮點就已經令人招架不住，而且其預售價格也不貴，相信許多朋友已經摩拳擦掌躍躍欲試了。最新消息是4月11在上海會舉行“新寶駿品牌之夜活動”，新寶駿RS-5也會有更多新消息帶給大家。如果屆時新寶駿RS-5的最終零售價比預售價還要低一點的話，別說合資品牌了，其他自主品牌也要跟著一起被逼瘋。留點遐想的空間給4月11號吧，期待一下新寶駿RS-5的表現(xiàn)。