幾乎每天清晨，都是在手機(jī)信息提示音中被叫醒。無一例外都是外地新手司機(jī)給我留言，咨詢開車有關(guān)各類疑難問題。
很多新手司機(jī)都是在家或單位附近，行駛在窄路或者轉(zhuǎn)彎的時候處理不當(dāng)。即使僥幸沒剮蹭，也驚出一身冷汗。
這是我?guī)率炙緳C(jī)練車的一小段行車記錄儀截圖，這種路段很常見，城市里，小區(qū)附近這種窄路幾乎就是常態(tài)。
新手車友可以模擬駕駛員視角，感受你要是開車經(jīng)過這里，是否也會同樣處理這些彎路？
圖1大家可以清楚地看到這是個直角彎路。圖片右側(cè)露出一點(diǎn)紅車的左尾燈，這個地方就是直角彎的內(nèi)角。
所以，行駛到此處時，最好提前向左側(cè)靠攏，遠(yuǎn)離內(nèi)角，避免打輪時半徑不夠。
當(dāng)駕駛員身體過了紅車尾燈時，再打輪就不會刮到紅車車尾。可以再往前直行一點(diǎn)，直到機(jī)器蓋子前沿和前方白車車體延長線重合時，也就是車前沿與紅箭頭幾乎重合時，這是最后的打輪時機(jī)。再晚，拐彎過程中，左車角就容易刮到白車車體。
轉(zhuǎn)彎的過程中，看好車角與兩邊障礙的間距。車正回輪。繼續(xù)直行前進(jìn)。不要低頭看方向盤，眼睛往遠(yuǎn)處看，目測窄路兩邊違停的車輛。
看兩個車角與兩端障礙等寬距離，把車擺直，不要亂調(diào)方向，居中直行即可。
上圖中，紅車停放得不規(guī)范，右車尾最為突出。過這段窄路的時候，提前減速，根據(jù)眼睛看到的車角，與兩個畫圈的車角之間的距離，微調(diào)方向，緩緩?fù)ㄟ^。
剛前行了一小段窄路，前方雖然開闊一些，但是盡量要向右側(cè)貼著行駛，因?yàn)樽髠?cè)是個地下車庫的出口。
大家可以看上圖，一臺黑色轎車已經(jīng)從地下沖上來。
之所以讓新手司機(jī)向右靠攏，就是防止地下上來的車輛，一時間收攏不住車速，有些女司機(jī)就是只給油，不收油，沖出來的。
所以，這個地方向右側(cè)貼，就是為了規(guī)避那種選手。同時，也防止新手司機(jī)沒經(jīng)驗(yàn)，事先沒留意欄桿升起，嚇一跳，也會出現(xiàn)險情。
當(dāng)黑車過去以后，前方又一次因?yàn)檫`停車輛，形成窄路路口。
這個地方新手司機(jī)，要留意圖中畫圈的兩個車角。把自家車身略微調(diào)整一下角度，以箭頭指向的角度，斜著直行。
上圖中左下角畫圈的地方，就是白車的右車燈，新手司機(jī)想轉(zhuǎn)彎時，盡量離這個內(nèi)角遠(yuǎn)一些，避免左后車體刮到這個車燈。
因此，如前一個圖所示，車體斜著直行，不要著急回方向，直到你右車角距離馬路邊石很近的時候，再向左打輪。車正回輪直行即可。
接上圖，車直行不過幾秒，前方又出現(xiàn)一個地下車庫出口?？磮D中左側(cè)，畫圈的位置就是。
這個地方，還是要貼右側(cè)行駛，防止對面來車下去，或者從地下上來的車，兩廂距離太近，猝不及防，就會相撞。
如果你看到欄桿已經(jīng)升起，地下的車一兩秒之內(nèi)就會沖上來，如果彼此視線受阻，可以鳴笛提示對方。
如果左側(cè)出口沒有上車，前方又一次出現(xiàn)了這種窄路。此時，馬上向左側(cè)靠攏，以箭頭指向的角度，斜線直行，避讓黑車的尾燈，和前方灰車的右尾燈。
再看最后一個圖，前方右轉(zhuǎn)彎，這個地方貼左側(cè)走，目的是避讓畫圈的黑車尾燈，也就是這個直角彎路的內(nèi)角。當(dāng)鏡子或者身體過了內(nèi)角之后，就可以打輪。
以上這些圖片，看起來不足為奇，但大家要知道，實(shí)際開車不同于靜止的畫面，你可以慢慢想，想好了再做。
真正開車走的這一段路，不到一分鐘，很多新手司機(jī)，過一個彎路很輕松，但是短時間內(nèi)，遇到連續(xù)復(fù)雜路況，就會手忙腳亂，應(yīng)接不暇。
要知道，在一分鐘內(nèi)，連續(xù)經(jīng)過類似窄路，彎路，駕駛員根本沒有時間思考，就是靠一瞬間的條件反射。
你可以虛擬駕駛員視角，看到圖片的同時，模擬手上和腳下的駕駛動作，如果你看了半天圖片，還沒有任何感覺，那么，在實(shí)際開車過程中，也很難會產(chǎn)生應(yīng)急反應(yīng)。
如果是那樣，作為新手司機(jī)，你還需要提升自己的駕駛技能，否則， 一旦遇到復(fù)雜路況，問題和危險就會隨之而來。
我寫文章的初衷，就是出于教練的職業(yè)習(xí)慣，給新手司機(jī)普及常識，如果您自詡很牛掰的老司機(jī)，敬請繞行。
歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開車，我會與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識。
