沈陽三好街，寶馬女司機(jī)駕車轉(zhuǎn)彎時(shí)，沖撞人群，造成一死七傷。

北京華貿(mào)，女司機(jī)從地下停車場旋轉(zhuǎn)通道上來后，車輛失控，撞死女保安。

以上兩起慘禍，均是發(fā)生在轉(zhuǎn)彎地帶。

這兩則消息，我都是最先從學(xué)員來信息中得知的。不少女學(xué)員問我，教練，那名女司機(jī)不會開車么？為啥不踩剎車呢？

開車上路，最怕的就是這種貌似會開車，其實(shí)基本功不到位的駕駛員。

自認(rèn)為上路能開走了，車速快，還不懂得瞭望和預(yù)判，一旦發(fā)生緊急情況，全憑本能。

我曾經(jīng)給學(xué)員分析過類似案例，當(dāng)駕駛員遇到緊急情況時(shí)，大腦已經(jīng)空白，來不及思考，那時(shí)候，她的本能一個(gè)是急打方向盤；另一個(gè)就是腳下有啥都踩到底。

腳下的訓(xùn)練，我在別的文章里有詳解。本文主要講手打方向的方法。

有很多人，還殘留駕校的手勢，打方向能打成兩手交叉的姿勢，還有人喜歡小把小把的錯(cuò)輪。

我?guī)率稚下返谝还?jié)，首先強(qiáng)調(diào)手的姿勢。讓女司機(jī)把手放在九點(diǎn)十五的位置，呈水平狀。便于打轉(zhuǎn)向燈時(shí)手不用離開方向盤，同時(shí)，也盡量保持力量均勻，避免用拽方向。

開車上路最忌諱，大角度打方向，因?yàn)檫@個(gè)就是肇事的主要原因。

開車上路打轉(zhuǎn)向，基本上是一只手在用力。比如說右轉(zhuǎn)彎，左手起主導(dǎo)作用，右手虛扶。反過來左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，就是右手用力，起主導(dǎo)作用，左手虛扶。

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是邊走邊打輪兒，很多人把這個(gè)打成直角彎，最好不要這樣。

所以在一般的轉(zhuǎn)彎路上，基本上都是小角度打輪就可以了，因?yàn)槟闶沁呑咴谶呅掭啠院苌俅虺?80度以上。

即使打成180度角，打個(gè)比方是右轉(zhuǎn)彎的話，只是左手一只手帶到三點(diǎn)的位置就可以，然后回正的時(shí)候不用看方向盤，直接把手回到九點(diǎn)的位置就行。

如果需要大幅度打方向的時(shí)候，盡量記住，不要小把的錯(cuò)輪，要整圈兒打輪兒，兩只手，最后還要回到9:15的位置，這樣回輪的時(shí)候就不會低頭看方向盤。

很多人都是低頭看方向盤的時(shí)候肇事。

開車時(shí)候，手打方向有譜了，就會最大程度避免車輛失控，這個(gè)方法很簡單，只要最初養(yǎng)成好習(xí)慣就可以。

篇幅有限，本文先介紹打方向的手勢，需要右轉(zhuǎn)彎和左轉(zhuǎn)彎，還有腳下，眼神訓(xùn)練的車友，可以關(guān)注我其他文章。