新手司機(jī)上路開(kāi)車，最常見(jiàn)的困惑之一，就是無(wú)法判斷右側(cè)車距。下面就是一位外地學(xué)員跟我咨詢時(shí)的留言，他說(shuō)，自己開(kāi)車時(shí)，總是對(duì)車右側(cè)障礙物把握不好距離，好幾次副駕駛家人，都提示他快要挨上了，他感覺(jué)特別緊張。
這名新手司機(jī)遇到的問(wèn)題，具有普遍性，很多新手司機(jī)都面臨同樣的困擾。
下面，我就列舉幾張帶新手學(xué)員上路訓(xùn)練時(shí)，實(shí)拍的圖片，給新手司機(jī)朋友簡(jiǎn)單介紹一下，如何強(qiáng)化訓(xùn)練，可以快速掌握，窄路行車左右障礙間距的問(wèn)題。
上圖是我?guī)W(xué)員常走的窄路。目的就是訓(xùn)練學(xué)員的車感和車距判斷。
很多新手司機(jī)，剛開(kāi)到窄路路口，都忍不住停車，不敢往前開(kāi)，生怕撞到兩邊?？康能囕v。
我給新手舉個(gè)例子，如果你現(xiàn)在站在附近的高樓上，自上而下看，是不是很容易判斷，車是否能夠順利通過(guò)窄路？
學(xué)員都會(huì)點(diǎn)頭，從高處往下看，當(dāng)然能判斷出來(lái)。
我告訴新手學(xué)員，你現(xiàn)在開(kāi)車，就需要這種俯瞰的三維視角。
上圖是我?guī)б晃?5歲大姐開(kāi)車時(shí)，讓她隨行的先生，幫忙演示的效果。這是大姐作為駕駛員的視角。我讓她停車后，靜靜地觀察，讓她判斷我們的車，如果前行，是否能刮到他先生。
她說(shuō)，看不出來(lái)，只是感覺(jué)很近。
接下來(lái)，我又讓她身體坐直，略微前傾，讓她虛擬車頂天窗打開(kāi)，假設(shè)她站起來(lái)，從上往下看，看右側(cè)車角與他先生身體的距離。
她靜靜地感受一會(huì)兒，果然比原來(lái)的感覺(jué)更加立體和真實(shí)了。
上面兩張圖，車都是停在原地位置，只是駕駛員身體坐姿有些許變化，視角就會(huì)有很大的差別。
新手司機(jī)朋友，可以試著體驗(yàn)一下，在車少的地方，虛擬一個(gè)路邊障礙，調(diào)整一下視角，看看有什么變化？
上圖是左側(cè)遇到行人或障礙時(shí)，也是同樣的方法去判斷距離。
當(dāng)你身體略微前傾，你看到的就是上圖的效果，靜靜地看一會(huì)兒，注意箭頭指向的左車角和行人的手臂距離，是不是很容易判斷兩者的間距？
上圖也是我?guī)W(xué)員常走的窄路，前方兩臺(tái)車之間距離變窄，新手司機(jī)這時(shí)最好停下來(lái)，用兩個(gè)車角與前方障礙車輛的兩個(gè)突出位置對(duì)比，判斷是否能夠安全通過(guò)？
這個(gè)時(shí)候，最好提前調(diào)整好車體的左右位置，把車頭擺正，通過(guò)窄路時(shí)，盡量提前調(diào)整方向， 不要在通過(guò)時(shí)，大幅度扭擺方向，那樣很容易剮蹭。
當(dāng)行駛最窄的地方時(shí)，身體同樣略微前傾，用俯視的視角，看左右兩個(gè)車角與兩邊突出障礙的間距，只要有半尺左右的距離，就可以順利通過(guò)。
半尺的距離是留給兩邊的左右后視鏡，避免刮擦。
除了上面的窄路直行判斷，還有平時(shí)泊車時(shí)，也會(huì)需要判斷車間距的大小。
比如上圖中，我?guī)W(xué)員倒車，車畫(huà)弧線的過(guò)程中，右車角與前方停放車頭的距離，就大約只有半尺左右擦肩而過(guò)。
遇到這種情況，新手司機(jī)腳下一定要控制車速，身體略微前傾，眼睛跟著車角的軌跡，提前預(yù)判車角與對(duì)方車頭的間距大小。
如果新手司機(jī)判斷不準(zhǔn)，可以在此處停下來(lái)，讓司機(jī)下車，走到車頭親自看一眼實(shí)際車距，然后再上車靜靜地感受一會(huì)兒兩者的映射關(guān)系。記得視角一定要從上而下看。
這樣訓(xùn)練幾次以后，新手司機(jī)再次遇到極限車距，就會(huì)想起以前看到實(shí)際間距，不再像以前那樣沒(méi)有感知了。
很多新手司機(jī)，遇到類似情況，都是來(lái)不及做出判斷，硬著頭皮往前挺，結(jié)果很容易出事故。
因此，一定要趁新手司機(jī)初學(xué)階段，給他打下深深的烙印，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，和應(yīng)激反應(yīng)，這樣上路才會(huì)從容與安全。
歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講開(kāi)車，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識(shí)，
