隨著家庭汽車擁有量日益增加，城市停車難已經(jīng)成為一大頑疾。小區(qū)周圍亂停亂放的情況比比皆是，給正常行駛的車輛帶來極大的不便。
很多新手司機(jī)對(duì)上這種路況都會(huì)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕顧及不到，剮蹭旁邊的車輛。
我?guī)率炙緳C(jī)練車時(shí)，經(jīng)常選擇類似的路況，進(jìn)行實(shí)地訓(xùn)練。鍛煉學(xué)員的眼力和控車能力的同時(shí)，也增加其應(yīng)對(duì)疑難路況時(shí)的自信心。
上面這張圖片，就是帶學(xué)員時(shí)實(shí)拍的照片，學(xué)員開車行駛的窄路，兩側(cè)都有停車，中間僅容一臺(tái)車通過。
上圖顯示的是出口的圖片，左右兩臺(tái)車都是違停。而且還停得里出外進(jìn)的。學(xué)員開到這里，有些膽怯，問我這么窄能過去嗎？
上面這張俯瞰圖，我是用模型還原實(shí)拍圖片的場(chǎng)景，俯視效果看得更為清晰。
這個(gè)時(shí)候，我讓學(xué)員提前停車，然后目測(cè)前方出口，是否夠自家車通過的寬度？
當(dāng)目測(cè)寬度可以通過之后，提前把車向右側(cè)靠攏，盡量貼著右側(cè)紅車直行。這個(gè)時(shí)候，你要目測(cè)右車角與紅車之間的距離，保持30公分以上。
如何保持30公分，以前的文章里多次提到過，這里不再贅述。
上圖是實(shí)拍圖，如果從平面的視角看，右車角幾乎貼到紅車上。當(dāng)然，我是坐在副駕駛匆忙拍下來的，駕駛員的視角看起來會(huì)更近一些。
如果你這時(shí)候心里沒底，可以把身體坐直，略微前傾，這樣就形成三維視角，再看右車角與紅車的距離，會(huì)更加直觀一些。
其實(shí)，類似轉(zhuǎn)彎的文章我已經(jīng)寫了很多篇，新手車友要記住要點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)，關(guān)鍵的兩個(gè)障礙處理好了，就會(huì)輕松通過。
看上面俯視圖，很清楚地發(fā)現(xiàn)，箱貨的左尾燈和前方黑車的右尾燈，是出口時(shí)必經(jīng)的障礙點(diǎn)。你只要顧及到這兩個(gè)點(diǎn)就好辦了。
先解決內(nèi)角的障礙，就是上圖中箱貨的左尾燈位置?？瓷蠄D畫圈的左后視鏡，你目測(cè)鏡子過了箱貨的尾部，就可以打輪了。
但是，這里先別急著打輪，前方還有點(diǎn)距離。你就盡量直行，找第二個(gè)障礙。
看上圖，當(dāng)學(xué)員直行到車前沿與前方黑車底部重合時(shí)，這個(gè)時(shí)候就是打輪的最后時(shí)機(jī)了。
這時(shí)，學(xué)員向左快速打方向，讓車向左側(cè)出口方向旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)車頭旋轉(zhuǎn)到上圖這個(gè)角度時(shí)，我讓學(xué)員身體坐直，然后目測(cè)左車角與箱貨左尾燈，右車角與黑車右尾燈距離幾乎等寬時(shí)，把方向盤回正。
接下來，直行通過窄路出口即可。
這里要提醒的是，很多新手司機(jī)，走窄路的時(shí)候，總喜歡不停地左右調(diào)整方向，或者大幅度地扭方向，這個(gè)動(dòng)作很危險(xiǎn)。即使調(diào)車，也要微調(diào)才安全。
因此，通過兩端障礙時(shí)，要提前把車擺直，從中間的位置，直行通過。
從兩端后視鏡中，再看車體后部與兩個(gè)障礙角的距離。確定打輪時(shí)機(jī)。
上圖是新手常犯的錯(cuò)誤，總是擔(dān)心打輪晚了，車頭剛過障礙，就急于打輪。如果你打輪早了，就會(huì)出現(xiàn)上面的后果。
圖中白車右后輪還沒有走出障礙范圍，就急著打輪，兩車就貼在一起了。
上圖是向右打輪的時(shí)機(jī)把握，從后視鏡中，目測(cè)后輪可以繞過障礙點(diǎn)時(shí)，就可以向右打輪，如果出口外面距離夠?qū)捲?，你可以目測(cè)右車角與黑車尾部錯(cuò)開一米以上，再打輪就更安全了。
當(dāng)你向右打輪時(shí)，最好腳下不要給油，有的新手司機(jī)，手和腳節(jié)奏不同步，腳下給油車速快了，手還沒有回完輪，那么，車就會(huì)斜著沖向路邊的停車。很多事故就是這么發(fā)生的。
總之，新手司機(jī)不要一味地上路跑直線，那個(gè)對(duì)你而言，沒什么技術(shù)含量，趁你沒養(yǎng)成不良習(xí)慣的時(shí)候，多做一些針對(duì)性的訓(xùn)練，對(duì)你今后安全開車會(huì)有極大的幫助。
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