記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前西安汽車陪練行業(yè)除了正規(guī)的陪練公司,還有不少個人陪練,他們也沒有相關(guān)的教學資格,但依舊對外攬客做陪練。有陪練司機說:“主要是技術(shù)過硬,是不是專業(yè)的不重要?!?/p>
記者在采訪中還了解,陪練老師幾乎不與客戶簽訂協(xié)議,一般是口頭交代一些注意事項,僅憑客戶一個電話,教練就可以將車開到客戶指定地點陪練。一個專車陪練司機說:“簽合同這事我這兒從來沒有過,就練那么一會兒車,我還跟你簽個合同?!?/p>
由于缺少明確法律法規(guī)的規(guī)范,“陪練”行業(yè)還處在監(jiān)管空白地帶。隨著引入“互聯(lián)網(wǎng)+”,陪練市場勢必會更加發(fā)展,但如果一直處于“無主管單位,無統(tǒng)一標準,無準入門檻”境地,
存在安全隱患,私人汽車陪練多通過網(wǎng)絡招攬客戶
隨著駕考培訓市場的持續(xù)火爆以及西安私家車保有量的不斷增多,西安馬路上的駕駛新手越來越多,而為了避免因為經(jīng)驗不足及技巧不熟練所帶來的上路恐懼,“汽車陪練”這個新生職業(yè)應運而生。然而記者采訪發(fā)現(xiàn),西安汽車陪練市場多為私人兼職,由于缺乏相應的培訓標準,陪練效果常常差強人意。
現(xiàn)象:新手上路恐懼 催火汽車陪練市場
剛剛考取駕照市民陸小姐計劃買車,但由于駕駛技術(shù)不成熟,她通過網(wǎng)絡找來了“汽車陪練”?!翱捡{照時學員太多,有時候一輛車七八個人排著隊練習,時間不夠。雖然拿到了證,但實際上只掌握了簡單的駕駛技巧?!标懶〗阏f,“汽車陪練”是一對一的,能詳細介紹駕駛技巧、省油竅門,這讓她多了幾分上路的信心。
據(jù)介紹,很多新手拿到駕照后多年不碰車,對獨自上路有恐懼,想要多練習。于是,“汽車陪練”這個新的職業(yè)悄然走俏。據(jù)了解,西安的汽車陪練要價從60元~120元不等,兩個小時起練,會針對自動擋、手動擋等區(qū)別教學。
無奈:練十余小時仍不敢上路
然而,對于找汽車陪練是否真能達到強化駕駛技巧的問題,市民劉先生提出質(zhì)疑。據(jù)劉先生介紹,半年前他也通過網(wǎng)絡找了汽車陪練,按時收費,兩小時100元?!吧宪嚭?,教練光講基礎理論就講了半個多小時,感覺像是在故意拖延訓練的時間。”
劉先生說,練習期間,他幾次要求到城里等人車密集的地方去練車,教練卻總是勸他技術(shù)不到位別太心急,還故意把他往浐灞大道上引。十來個小時練下來,培訓費花了不少,可劉先生感覺長進不大,仍然不敢去人車密集的地方行駛。
劉先生說,因為雙方之間并沒有協(xié)議對培訓效果進行約定,雖然他認為沒有達到相應的教學成果,但是也只能是吃啞巴虧。
記者提醒西安的新手,進行汽車陪練的培訓要在網(wǎng)絡上充分了解并實地考察后再選擇。